Tłumiki - malowanie proszkowe

Post autor: **Wojt** » 2010-09-23, 21:44

Czołem!
Mam takie pytanko. Czy ktoś z was malował proszkowo układ wydechowy? Ciekaw jestem jak zachowuje się farba w temperaturach jakie panują na wydechu.
Wg mnie nie powinno byc problemu jeśli chodzi o rurę i ostatni tłumik, ale co z 1 i 2 gim?
Temp. spalin na wylocie z cylindra to w porywach 900 st. C, sporo ciepła odbiera kolektor także do pierwszego tłumika docierają spaliny o temp 400 - 500 st. (tak szacuję, a może mnie ktoś z błędu wyprowadzi). Pewnie na wylocie z gitary nie będzie już więcej jak 100 - 200 st. ??

Najciekawsze będą wypowiedzi osób, które przerabiały ten temat w Syrence.
Czekam na wasze opinie w tej sprawie. A może ktoś pracuje w takiej lakierni proszkowej i też ma w tym temacie doświadczenia.

arturromarr · Post autor: **arturromarr** » 2010-09-23, 22:06

Mi się wydaje , że nie ma co wyważać otwartych drzwi.
Są specjalne farby odporne na temperatury i nimi powinno się malować.
Ja używam zwykłej srebrzanki i jestem zadowolony, może nie jest super trwała , ale niedroga więc można przy jakiś większych przeglądach zawsze zabezpieczyć wydech.
Malowałem też wkład kominkowy specjalną farbą w sprayu, trochę droższą, ale nie wiem, jak to spisuje na wydechu.

PONY007 · Post autor: **PONY007** » 2010-09-23, 22:40

Po jaką cholerę, że tak powiem lakierować tłumik, część którą się wymienia co parę lat i która przecież koroduje od wilgoci w środku? jak ktoś chce mieć trochę dużej tłumik to polecam wykonanie maleńkiej dziurki na "dnie"... wilgoć ucieka...albo dawać dużo oleju do mieszanki.

Mikrusiarz · Post autor: **Mikrusiarz** » 2010-09-23, 22:42

Malowanie proszkowe jest nie odporne na temp powyżej ~150 st, lakier mięknie. Farba na wkłady kominkowe jest OK wytrzymuje do 700 lub 900 st C ale czarna.

Sikor · Post autor: **Sikor** » 2010-09-23, 23:55

PONY007 pisze:Po jaką cholerę, że tak powiem lakierować tłumik, część którą się wymienia co parę lat i która przecież koroduje od wilgoci w środku?

W dwusuwie wydech koroduje od środka?! Od kiedy?

PONY007 · Post autor: **PONY007** » 2010-09-24, 00:07

Mi tłumik środkowy właśnie tak przekorodował, że trzymał się tylko na farbie. Przecież taki przepalony olej i skraplanie się wilgoci co wieczór sprzyja korozji.

Sikor · Post autor: **Sikor** » 2010-09-24, 00:14

Dziwne rzeczy prawisz. Ja zawsze myślałem, że olej konserwuje, a nie wspomaga korozję. W większości dwusuwów które przeszły przez moje ręce i miały problemy z wydechem, korozja brała tłumik od zewnątrz, wyjątkiem był trabant, ale kto kiedykolwiek miał w ręku komorę rozprężeniową od neigo, wie o czym mówię.

PONY007 · Post autor: **PONY007** » 2010-09-24, 00:36

No tak akurat jest śmiesznie zagięty ten wydech w trabim...
Ale np. dlatego progi konserwuje się świeżym olejem a nie przepracowanym bo nie zawiera siarczanów. Nie piszę jak czegoś nie widziałem lub nie wiem. Może chodzi tu o to jak się często autkiem jeździ... moja stała 15lat i tłumik wyglądał na cały, po demontażu mogłem go gnieść jak puszkę piwa.

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2010-09-24, 01:49

Miałem pomalowane proszkowo tłumiki w motocyklu Iż. Wytrzymały. Ale podobno z kolanek w innych motocyklach (zasłyszane) zeszło. Myślę, że w skarpecie poniżej gitary wytrzyma, ale I tak bym pomalował srebrzanką

Jacek B. · Post autor: **Jacek B.** » 2010-09-24, 08:38

Jeśli chodzi o farbę do kominków w sprayu to malowałem kolektor w Warszawie i po kilku latach i niewielkim w sumie przebiegu farba "zanika".

bubuja1 · Post autor: **bubuja1** » 2010-09-24, 10:30

A ja proponuje wykonać wydech ze stali nierdzewnej i będzie po kłopocie. Raz na jakiś czas wejść pod auto i prze polerować

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2010-09-24, 12:52

Jacek B. pisze:Jeśli chodzi o farbę do kominków w sprayu to malowałem kolektor w Warszawie i po kilku latach i niewielkim w sumie przebiegu farba "zanika".

Fakt. MIałem pomalowane kolanko w obecnym motocyklu i rzeczywiscie. Po miesiącu nie ma sladu. Na chłodniejszej reszcie wydechu się trzyma. Jednak tradycyjna srebrzanka nakładana z pędzla jest najtrwalsza.

Post autor: **Wojt** » 2010-09-25, 12:08

Dziękuję za rzeczowe informacje kol . Mikusiarzowi, Yanosikowi i Jackowi B.
Chyba zaryzykuję malowanie 2 tłumików i rury, zobaczymy. Nadal pozostaje otwarta kwestia zabezpieczenia gitary i kolektora. W Automobiloście swego czasu ogłaszała się firma wykonująca powłoki ceramiczne na kolektorach - robił ktoś z was coś takiego? Ciekaw jestem efektu i jakie sią koszty takiej operacji.

Dzięki za propozycję układu z nierdzewki - z pewnych względów nie biorę tego pod uwagę.

Jacek B. · Post autor: **Jacek B.** » 2010-09-25, 12:24

O ile dobrze pamiętam powłoka ceramiczna ok. 600zł do Warszawy (może trochę mniej), ale ja stwierdziłem że zanim przekoroduje to zjeżdżę kolektorów za mniej kasy

Także finansowo jeśli chodzi o kolektor jako taki nieopłacalne, jeśli estetycznie zależy od portfela zastanawiającego się.