luz na kole

Żuczek · Post autor: **Żuczek** » 2011-02-02, 15:17

panowie.. jak rozpoznac w ktorym elemencie wystepuje luz na kole..? tzn jak pokiwam kołem to jest luz na boki..

poczytalem glinke ale tam zawsze tylko jest napisane ze.. jak jest luz i piszczy kolo.. to zrob to.. i przy kazdej usterce tosamo. nic z tego niewiem..

znalzlem tez ten temat.. http://syrena.nekla.pl/forum/viewtopic. ... 23a26ced03

ale jest on zakniety temu pytam w nowym..

mam luz na koleprzednim prawym(koleboce mi sie na boki) i niemoge go zlokalizowac..

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2011-02-02, 17:17

Podejrzewam że jak jest luz na boki (ruszając kołem prawo-lewo) to luz będziesz miał na którejś końcówce drążka bądź na samej przekładni. Jeżeli będzie luz pionowy (ruszając góra-dół) to możesz mieć luz na łożysku bądź jakiejś tulei zawieszenia.

Żuczek · Post autor: **Żuczek** » 2011-02-02, 17:29

tzn jakby to okreslic.. - jak pchne gorna czesc kola w strone silnika to dolna idzie w przeciwna.. no tak sie koleboce..

niewiem jak to opisac.. jak w polonezie cos takiego mialem to dociagalem na ppiascie.. - tu tez sie zato wziolem i racji ze nieszlo poczytalem glinke i forum..(ten link co podalem) - ale juz zglupiale teraz... jak to zdjagnozowac..

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2011-02-02, 17:33

Czyli kolego nie na boki tylko luz jest kiedy ruszasz góra-dół kołem. Sprawdź kolego mocowanie na sworzniach i tulejki. Poproś kogoś niech patrzy gdzie występuje luz w momencie jak ty ruszasz kołem.

Żuczek · Post autor: **Żuczek** » 2011-02-02, 17:52

w ten sposob sie rusza jak strzałki

Obrazek

ToMuŚ · Post autor: **ToMuŚ** » 2011-02-02, 18:09

ech nie dogadacie sie

Żuku, łopatologicznie, jak stoisz twarzą w twarz z kołem (z boku sarny, NIE od frontu), to luz masz, ciągnąc za górną część koła, czy za lewy, lub prawy brzeg )zgodnie z kierunkiem skrętu kół)?

Żuczek · Post autor: **Żuczek** » 2011-02-02, 18:23

za gorną..

SZTYC · Post autor: **SZTYC** » 2011-02-02, 20:31

1. Podnieś auto na podnśniku ze strony z której będziesz sprawdzał.
2. poproś drugą osobe żeby złapała za koło według wskazówek na zegarku godz. 6.00
3. Połóż się od przodu syreny i świeć lampą na przednie zawieszenie.
4. Trzymający za koło energicznie rusza kołem od siebie / do siebie na godz. 6.00
Jeżeli się kolebie to na pewno zobaczysz w jakich miejscach jest luz w tej pozycji kiwania może to być
a- górny swożeń
b- dolny swożeń
c- obydwa swożnie
d- połączenie swożnia z resorem
e- wszystkie te przypadki plus luz na łożysku.

Następnie ruszający kołem zmienia uchwyt na za piętnaście trzecia i to samo od sia / do sia i obserwujesz gałkę kierowniczą.
Jak masz wszędzie luzy to naprawiasz jeden i a piat od nowa aż do wyeliminowania wszystkich.
Powodzenia.

PawelOlesno · Post autor: **PawelOlesno** » 2011-02-02, 20:37

Żuczku daj pozniej znać co to było

Post autor: **anabol** » 2011-02-02, 20:48

żuku do wymiany łożyska w kołach i wszystko w temacie. Nie żadne sworznie czy coś. Czy tam końcówki drążka. Zdejmij koło i ruszaj samym bębnem najlatwiej to dostrzec.

mkopis · Post autor: **mkopis** » 2011-02-02, 21:24

Tez zamknięty temat o którym piszesz to mój, też mi doradzano wymienić łożyska, końcówki i co tam jeszcze..... aż w końcu wpadł do mnie Palmcam i rozebraliśmy wszystko dokładnie, okazało się że luz miałem na piaście, wymiana piasty i problem znikł.
Musisz dokładnie zlokalizować czy to końcówki, czy na łożyskach czy właśnie może na piaście.

Magister · Post autor: **Magister** » 2011-02-02, 21:32

U mnie było tak samo z tym luzem okazało się uszkodzone łożysko a właściwie praktycznie już wcale go nie było, rozleciało się w mak.