Problem ze świecami!!!

gapiszon666 · Post autor: **gapiszon666** » 2011-10-07, 19:31

Witam. Poszedłem dzisiaj kupić kupić mojej syrence nowe świece- myślę sobie niech ma

Oczytałem się trochę o świecach i jak radzicie chciałem iskrę m60. Koleś mi dał ale wydawała mi się trochę dziwna na gwincie. Okazało się że mój gwint jest mniejszy i świeca pasuje mi od WSK. Czy to znaczy że ktoś przerabiał tą głowicę i jakie świece mam teraz zastowować by uszczęśliwić moją niunię?

PawelOlesno · Post autor: **PawelOlesno** » 2011-10-07, 19:57

To masz najprawdopodobniej wkręcone takie tulejki w te gwinty w głowicy. Jakie teraz świece to nie wiem. Żeby były podobne własnościami do tych tylko żeby Tobie już pasowały. Popytaj się w tym sklepie co kupowałeś.

Jędrulo · Post autor: **Jędrulo** » 2011-10-07, 22:46

sprawdź długość gwintu suwmiarką, prawdopodobnie świeca od wsk będzie miala za krótki gwint. ja juz dawno wstawiłem tuleje żeby jeździć na normalnych świecach i one miały kołnierzkilka mm, tak że świeca o długości 19mm z uszczelnieniem płaskim tj. z podkładką(standardowa w większości aut) nie wystawała wgłąb komory spalania, ani nie chowała się w tulei. jeśli chodzi o ciepłotę to Denso 20, Ngk 6, Iskra 65, Champion 9, wszystkie sprawdzały się- miałem iskry FE65 PTS i NgK BUR 6ET- 3-elektrodowe, bezproblemowa jazda, nie to co M60 z nowej produkcji.
powodzenia!

gapiszon666 · Post autor: **gapiszon666** » 2011-10-08, 22:24

Dzięki kolego. Dzisiaj kupiłem te iskry i lata jak szalona

Jędrulo · Post autor: **Jędrulo** » 2011-10-11, 22:30

no to się cieszę

master · Post autor: **master** » 2011-10-12, 12:06

Na NGK A6 polatasz jeszcze lepiej

marcys · Post autor: **marcys** » 2011-10-12, 12:08

przy tulejkach m14 pasują cieplotą swiece dedykowane do poldka.

przy m18 swiece scorpio, sierra 2.0

gapiszon666 · Post autor: **gapiszon666** » 2011-10-12, 21:47

Wiem że to co piszę to nie koniecznie w tym temacie ale może jednak. Wyregulowałem zapłon wyczyściłem gaźnik i chodzi naprawdę ładnie. Są wolne obroty ale po dodaniu gazu obroty przez ok 2-3 sekundy stoją wysoko i dopiero powoli schodzą w dół. Lewe powietrze nie wchodzi w grę bo to sprawdzałem. Co to może być?

Kozichwost · Post autor: **Kozichwost** » 2011-10-12, 22:17

Gaźnik

gapiszon666 · Post autor: **gapiszon666** » 2011-10-12, 22:42

Ale że niby co? Regulacja czy gaźnik do wyje..nia? Za dużo powietrza ma czy co? Jak to podregulować?

Jędrulo · Post autor: **Jędrulo** » 2011-10-12, 22:58

niekoniecznie lewe powietrze, przedmuch może być na dławicach między cylindrami, podobnie się zachowuje. lekko poszarpuje(buja silnikiem) przy schodzeniu z obrotów?
może być też porysowana tarczka ssania, trzeba dotrzeć ją i korpus na płytce z drobnym papierem ściernym

gapiszon666 · Post autor: **gapiszon666** » 2011-10-17, 17:41

a ten przedmuch to niby jak zlikwidować? A czy to może być tak że pompka podaje za mało paliwa?

Jędrulo · Post autor: **Jędrulo** » 2011-10-17, 17:49

niestety wał do rozbiórki i pierścienie dławic do wymiany

[ Dodano: 2011-10-17, 17:49 ]
pompka nie ma na to wpływu

gapiszon666 · Post autor: **gapiszon666** » 2011-10-18, 14:44

Wał w silniku? Wytłumacz mi dokładniej gdzie i co to są te dławice? Jak to naprawić?