cewki - co wybrać

[slowikLU]

Witam. Na razie jestem świeżakiem jeśli chodzi o różne temat co do Syreny, więc wybaczcie jeżeli zapytam o coś oczywistego. 2 lata temu kupiłem Bosto '78. Zaczynam myśleć o zrobieniu jej na tip top, a teraz jestem na etapie gromadzenia części.
Obecnie mam sytuację jak na zdjęciu- w załącznik.

Domniemam, że poprzedni właściciel dołożył dużą cewkę, bo trzecia, której nie widać, po prostu padła.
I teraz pytanie: czy iść w kierunku zakupu małych cewek, czy praktyczniej wymienić je na 3 duże?

Czytałem forum, ale nie znalazłem wypowiedzi dotyczących która z opcji jest lepsza.

Z góry dziękuję za poświęcony czas i uwagę.

[jasio]

Jeśli masz zadbany cały układ zapłonowy, czyli pożądne kable WN, sprawne świece, dobrze ustawiony zapłon, przerwy na przerywaczach itd, to małe oryginalne cewki są bardzo przyzwoitym wyborem.
Można też pokusić sie o małą modyfikację stosując moduły zapłonowe np GL 200 i cewki zapłonowe, tzw elektroniki (nisko oporowe) od poloneza. Układ pracuje bez kondensatorów, więc jedna rzecz mniej do zepsucia sie Powiększając dodatkowo przerwę na świecach, Syrena zaczyna mieć mniejszą tendencję do zalewania się, i równiej pracuje na wolnych obrotach. Ja osobiście, w swoich syrenach stosuję oba rozwiązania i nie narzekam na żadne z nich.
Najważniejsze, jak wspomniałem, to sprawny,nie zaniedbany, na bieżąco serwisowany układ. Wtedy obojętne które rozwiązanie, można powiedzieć że jest w miarę bez awaryjne.
Powodzenia

[Gieroy]

Nie wystarczy wiedzieć tylko to, że cewka jest duża. Jak zdecydujesz sie na cewki duże a całą reszte zapłonu zostawisz fabryczną to musisz mieć cewki o podobnej oporności jak małe cewki fabryczne. Duże cewki oznaczone 4226 mają mały opór (ok. 0.8Ω) i są przeznaczone do zapłonu elektronicznego więc do syreny nie bedą dobre. Fabryczna mała cewka ma coś ok 3Ω oporu. Musisz wziąc duże cewki 4220 bo mają podobny opór.

[motonita]

wstaw orginalne i po problemie...

a tak po za tym poprosze o numer ramy na PW

[MIMBRO]

Witam kolegę z moich stron !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[taeda]

to znaczy-----na zdjęciu mało widać, ale wygląda na to, że są 2 cewki małe i 1 duża podłączona do ostatniego cylindra. I bardzo dobrze---ostatni =3 cylinder zwykle najgorzej pali więc otrzymał większą cewkę. Można i tak.......
Ogólnie, wystarczają cewki małe.
Ale jeśłi damy duże (wersja dla zapłonu tradycyjnego = Żuk-Nysa z przerywaczem mechanicznym) to będzie lepiej paliła i zmniejszy się zużycie paliwa prawie o litr.
NO ale wygląd nie będzie oryginalny===Syrena ma mieć cewki małe --tak jest w oryginale.

[Danek__105]

Z małymi cewkami zawsze miałem jakieś małe problemy wrzuciłem wszystkie duże i jestem mega zadowolony, nie zarzuca świec, zapominiałem co to czyszczenie świec, auto ładniej i szybciej odpala, co do spalania nie wiem pali DUŻO przy mojej jeździe . Duże mam już od 6 lat i do dnia dzisiejszego nic z nimi nie robiłem

[PawelOlesno]

Ja mam normalne Syrenowskie i nie narzekam w ogóle

[kombi]

przerabiałem i małe i duże cewki
małe -duzy problem
duże -mały problem
potwierdzam słowa przedówców
duze cewki ,dostępności prawie na każdym złomie idzie wyrwać z jakiegoś wraka
małe chyba tylko do dostania w sklepie motocyklowym

a co najważniejsze TO CENA CEWEK W SKLEPIE
moje zdanie jest takie jak mam wywalić kasę za nówki cewki ,około [plus -minus ] trzysta złotych to wolę te ze złomu ,a zaoszczędzoną kasę przeznaczyć na ważniejsze czesci

[ale zaznaczam TO TYLKO MOJE ZDANIE

POZDRAWIAM ZAKRĘCONYCH

[Wartburg353]

doświadczenia mam co prawda z wartburgiem...

na duzych miałem zdecydowamie mniej klopotów i raczej mimo ze mało orginalne skłąniam sie ku temu rozwiazaniu jesli auto ma niezawodnie pokonywać dłuższe trasy

małe nowe ze sklepu z motorkami czy to wegry czy bułgaria pomijając cene MASAKRA
po 15 km grzeja sie przerywaja G nie jazda

[slowikLU]

Dziękuję bardzo za cenne uwagi.