Chlapie do aparatu zaplonowego i po blotnikach

aster22 · Post autor: **aster22** » 2012-05-25, 20:53

Witam
Mam problem.dzis zrobilem pierwsza jazde po dlugim przestoju i syrena po 3 km przestala jechac.Otwieram aparat czy tam iskrownik a w srodku mokry w mieszance .Powiedzcie mi czy za aparatem jest jakis symering?I moze wiecie jakie ma wymiary i jak sie go wymienia?dzieki za info.Syrena stala 20 lat ,zmienilem aparat zaplonowy,gaznik,pompe paliwa,swiece i silnik zostal przedmuchany bo byl zalany olejem i z godzine chodzil ok,a potem nagle zaslabl ,a teraz juz wogole nie chce chodzic,a caly apatrat w mieszance plywa

tom2212 · Post autor: **tom2212** » 2012-05-25, 20:54

aster22, tam są pierścienie uszczelniające podobne jak na tłokach

aster22 · Post autor: **aster22** » 2012-05-25, 21:00

a gdzie to kupic?i jak to zmienic?Wystarczy zdjac aparat?czy wiecej roboty?

Paweł 105L · Post autor: **Paweł 105L** » 2012-05-25, 21:35

musisz wał z lekka podniesc ew go zdemontowac i poskladac od nowa.

taeda · Post autor: **taeda** » 2012-05-26, 01:14

Zaraz .......
Bardzo rzadko te pierścienie pękają więc proszę nie rozbierać niczego !!!!
One nie są za bardzo szczelne z natury, i po prostu PO POSTOJU I ZALEWANIU SILNIKA---teraz wypluwają nadmiary syfu !!!!
Często jest tak, że zaworek iglicowy jest nieszczelny w gaźniku, i paliwo całą noc NAKAPUJE do silnika----a potem te pierścienie wypluwają to prosto na aparat zapłonowy lub na pasek klinowy (silnik jest w Syrenie pochylony do przodu).
Czyli::::::
1----to tylko 10 % szansy że są one pęknięte
2----90 % szansy że przód -tj. pierwszy karter jest napełniony olejami i paliwem niespalonym i ten syf wywala.

PS. Ale sie dziwię że wali na aparat wewnątrz niego !!!! A pasek klinowy nie jest mokry ??

Możesz odkręcić korek od spodu silnika tu gdzie jest 1 cylinder (przód) i jeśłi sie odkręca to wypuść syfy tędy.
Następnie sprawdź jaki jest poziom paliwa w gaźniku, oraz czy po zdjęciu filtra powietrza nie stoi tam głęboko benzyna (gdy tak to puszcza zaworek).

Oczyść aparat czystą benzyną (przemyj) i staraj się wypalić ten syf. (zalej gaźnik benzyną ekstrakcyjną --odpali na pewno).
Zajmij sie tym zaworkiem iglicowym.
Nie nalewaj do zbiornika więcej niż 5 litrów paliwa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
No !!!
do roboty.
I nic KUŹWA mi tu nie rozbierać, cholera, samochody rozbierają na atomy bez potrzeby od razu, ledwie coś zaczyna skrzypieć , kapać i inne takie.

PS2--takie same onbjawy daje pęknięta lekko membrana pompy paliwa (bo tędy idzie benzyna od razu do 1 cylindra z pominięciem gaźnika---to trzeba też sprawdzić zanim się rozbierze samochód

aster22 · Post autor: **aster22** » 2012-05-26, 06:46

Acha.A jaki ma byc poziom paliwa w gazniku?POmpke paliwa mam nowa z terazniejszych czasow.Cos wali mi zza aparatu bo pryska az na blotniki syfem.sprobuje waszym sposobem z tym gaznikiem zobaczyc,a w razie czego gdzie takie pierscienie mozna kupic?albo podajcie ich jakies wymiary i czy je mozna od czegos dopasowac

[ Dodano: 2012-05-26, 07:36 ]

aster22 pisze:Acha.A jaki ma byc poziom paliwa w gazniku?POmpke paliwa mam nowa z terazniejszych czasow.Cos wali mi zza aparatu bo pryska az na blotniki syfem.sprobuje waszym sposobem z tym gaznikiem zobaczyc,a w razie czego gdzie takie pierscienie mozna kupic?albo podajcie ich jakies wymiary i czy je mozna od czegos dopasowac

A i jeszcze jedno czy ten zaworek mozna naprawic,dokupic,dopasowac?czy potrzeba kupic nowy gaznik,?

Kapitan Zbik · Post autor: **Kapitan Zbik** » 2012-05-26, 08:58

Co to znaczy że pompka jest nowa z teraźniejszych czasów? Teraz pompek do Syreny nikt nie produkuje. Pewnie kupiłeś nową ale leżaka magazynowego. Ja zrobiłem tak samo i po 100km jazdy i 1 nocy postoju na drugi dzień Syrena ledwo odpaliła a paliwo leciało ciurkiem rurą wydechową, pod maską też te fartuchy zachlapało. Tak jak piszą koledzy, najpierw wszystko posprawdzaj -> rozkręcenie pompki i sprawdzenie (pod słońce) membrany to 10 min pracy. Sprawdzenie zaworka gaźnika to 3 min pracy -> zdejmujesz pokrywkę gaźnika, przykładasz usta do króćca zasilającego gaźnik i dmuchasz -> przy tym małym pręciku zaworka w dole ma przepuszczać powietrze, następnie podnosisz ten pręcik i powinno zablokować przepływ powietrza... Jak nie to rozbierasz i patrzysz co tam się mogło stać, akurat w Syrenie nigdy nie miałem problemu z zaworkiem iglicowym i nie rozkręcałem go na atomy ale na pewno nie trzeba wymieniać całego gaźnika, jedynie sam zaworek lub jak nie chce Ci się kręcić to przełożyć całą pokrywkę z innego gaźnika (każdy szanujący się Syreniarz ma w garażu całą reklamówkę gaźników

)

P.S. Widzę że nie wytrzymałeś z tymi pierścieniami:
http://syrena.gminanekla.pl/forum/viewt ... 585#143122

Daj sobie na razie z nimi spokój bo jak pisze taeda szanse że to one są winowajcą są na prawdę marne.

aster22 · Post autor: **aster22** » 2012-05-26, 21:45

A ma moze ktos na sprzedaz ten element gaznika nowy lub sprawny?Lu za rozsadna kase caly nowy lub w idealnym stanie gaznik?Kurcze zrobilem ta syrenke i nie chce zeby teraz stala bo sie zalewa.pomozcie

kapti2 · Post autor: **kapti2** » 2012-05-26, 22:43

Mam same zaworki tak że można trochę kasy zaoszczedzic jak co.Bedę miał z 10szt nowych

aster22 · Post autor: **aster22** » 2012-05-26, 23:44

no to wezme.napisz mi na pw co i jak,i jaki koszt