cewki zapłonowe

105L `79 · Post autor: **105L `79** » 2014-05-12, 11:35

Witam,

potrzebuję cewki zapłonowe do syreny.

Szukałem w necie zamienników i niestety nie są dostępne. Jakby ktoś miał jakiś link to bardzo proszę na PRIV.

Z 2 cewek wypłynęły jakies czarne gluty (przepraszam za słownictwo) nie ma na tych świecach iskry.
Trzecią zamieniłem i daje radę. Przewody są ok.

Pozdrawiam.

Post autor: **Kozak90** » 2014-05-12, 11:41

Weź od poloneza, lepsze są. Ciut większe ale podeją. Albo napisz do Mariusza z forum. On ma polmozbytbielsko.pl. Tam były po 35zł chyba.

105L `79 · Post autor: **105L `79** » 2014-05-12, 15:05

Dzięki za odpowiedź. skoro od poloneza podejdą, to spróbujemy z nimi...

:):)

KIEROWCA · Post autor: **KIEROWCA** » 2014-05-12, 18:01

Cewki powinny podejść od Wartka 2T. Pamiętam, że dosyć często zdarzało się wkładanie do Wartburgów właśnie cewek syrenkowych z charakterystycznym znaczkiem Opla ==[Zelmot]. Także powinno działać też w drugą stronę.

Poza tym rzeczywiście Polonez, Duży Fiat, wymagają tylko powiększenia mocowań na wałku wentylatora.

P.S. Kolega "młody94_105l" miał swego czasu cewki-używki po 5 zeta/szt.

Pozdrawiam

Magister · Post autor: **Magister** » 2014-05-12, 20:30

Cewki są na bazarze

tylko nie kupuj tych !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://allegro.pl/mz-etz-jawa-shl-simso ... 29006.html

a tak to masz wybór

http://allegro.pl/listing/listing.php?s ... +butelkowa

najlepiej kupić oryginalną niemiecką cewkę

Post autor: **Wojt** » 2014-05-12, 21:37

A ja odnoszę wrażenie, że większość z tych cewek to te same, tylko pakowane w inne pudełka....

Magister · Post autor: **Magister** » 2014-05-13, 00:11

Wojt pisze:A ja odnoszę wrażenie, że większość z tych cewek to te same, tylko pakowane w inne pudełka....

Cześć z nich to podróby a część oryginały. Jutro dokładnie dowiem się jakie najlepiej kupić.

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2014-05-13, 04:13

Radzę zwracać uwagę na oporność cewki - musi być taka sama jak fabryczna (nie pamiętam ile ohmów, Glinka to podaje). Kondensatory współpracują prawidłowo tylko z odpowiednią cewką. Poza tym gdy mniejszy opór cewki to większy prąd idzie przez platynki i je wypala. Ogólnie cewki "elektroniki" mają dużo mniejszą oporność niż klasyczne.

Magister · Post autor: **Magister** » 2014-05-13, 18:21

Cewki z tej aukcji są oryginalne

http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-butel ... 74529.html

Model MZA 10081
SLPZ 12V cewka do zapłonów z mechanicznym przerywaczem

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2014-05-13, 22:31

Magister, sprawdzałeś je już. Ciekawi mnie czy są warte tej ceny?

Magister · Post autor: **Magister** » 2014-05-14, 00:05

Nie sprawdzałem, polecił mi je kumpel zajmujący się praktycznie zawodowo simsonami.

marcink46 · Post autor: **marcink46** » 2014-05-15, 08:26

105L `79 pisze:Cewki z tej aukcji są oryginalne

http://allegro.pl/cewka-z...4153074529.html

Model MZA 10081

SLPZ 12V cewka do zapłonów z mechanicznym przerywaczem

Cena w tej aukcji jest zawyżona, zwykle chodzą po ok 50 zł, i to nie są oryginały. MZA robi niektóre dobre części do Simsonów czy MZ ale to nie jest oryginał i troche brakuje gdyż wszystkie jakie mam z DDRu u mnie nadal działają, poza tym nie wszystko co niemieckie jest w tej firmie niemieckie. Można zaryzykować, prawidłowa oporność to 4-5 Ohm. Przy czym ja od razu zrezygnowałbym z zabawy w typowy układ zapłonowy kiedy wystarczy wpiąć moduł pod cewkę i skończą się problemy z przerwą, zalewaniem świec, a silniki nawet trupy zaczną nawet jeździć pod górę