Witam
Nałożyłem budę na ramę, założyłem tylne błotniki i klops. Okazało się że z jednej strony koła są bliżej błotnika z drugie są dalej, głębiej.
Zastanawiam się co może być przyczyną. Resor ma przecież na środku bolec który wchodzi w otwór w ramie, więc raczej resor jest zamontowany poprawnie. Sam resor też jest chyba ok, no wcześniej był na aucie i wyglądało dobrze. Ktoś może wie co to może być?
Masz albo źle wsadzony resor. Tzn źle wszedł na tą półkę na której liży. Albo wyskoczył ze ślizgu....
Przerabialiśmy to z kolegami w klubie w sobotę. Wymiana ramy. I kłopot.
Niech Kolega sprawdzi czy resor osadzony jest w łoźu za siedzeniem przez wziernik, potem ślizg i jak jest wszystko ok to załadować trochę kilo do bagaźnika i sprawdzić czy się wyrówna. Ja jak wsadzałem resor to wstępnie przykręciłem trodynki na resorze i dopiero po opuszczeniu budy dokręcałem. Jak dokręcisz w powietrzu to przez siłę musi się ułoźyć. Jak usiądzie będzie git
Ok, to spróbuję podziałać. Może faktycznie jak popuszczę te śruby to się ułoży. Ale centralnie na bolcu na pewno siedzi. Zobaczę też, bo drobson zasugerował, czy może nadkole nie wypycha błotnika, bo też nadkola spawałem
Przyłóź coś długiego do progu i pomierz względem lini progu. A resur poluzuj, opuść wuz na koła i dokręć. Jak dociąźysz ją to się ułoźy ten resor na przekładkach. Jak był smarowany to lekko da radę. Bez nerf
Mam ten sam problem, ale remontuje cala ramę wiec na wstępnym etapie mogę to usunąć. Planuje poprostu wywiercic otwór 1cm w druga stronę. U mnie powinno przejść przy 2 centymetrowej różnicy
Drążki redakcyjne działają tu tylko osiowo wiec nie mają na to wpływu. Przypomina mi się, ze przed remontem raz tez mi się rzuciło, ze jedno kolo jest głębiej. Jednak auto było puste. Gdy auto się dociazy ekstremalnie to resor się wyplaszczy czyli belka tylnia przesunie się w lewo. Jakbyśmy wyprostowane ręce to większy zasięg mamy przy 90 stopniach niż przy 70 jak to jest w resorze. Tak powinno być wg mnie. Po to jest zresztą slizg. A co do ślizgu to mam na tym kawałku stali przykreconym 2 śrubami, wyrobiony początek, nie jest równo pośrodku. Może to oznacza że mam większą krzywizne resort niż wy. Myślę że otwór na śrubę jest źle wywiercony w resorze. Prościej będzie wywiercic nowy otwór w ramię. A Wy macie równo? Łatwo sprawdzić mierząc długość amortyzatorów.
