skrzynia biegów do warszawy

[kuba]

Lajkonik, na wolominskim sie dowiedzialem ze byla ostatnia krotka seria warszaw wlasnie z biegami w podlodze i skrzynia czworka- byly to warszawskie taxy

Potwierdzam, skrzynia sterowana dźwignią w podlodze, ale te wozy szły do MPT, na rynku prywatnym to ciężko o nie bylo.

[mario d]

skrzynie 4 biegowe ,korektor hamowania,filtr powietrza i gaznik weber ,posiadały Warszawy z koncowki produkcji czyli z rocznika 1973,mialem kiedys taka warszawe ,byla to moja 1 wawka ,ale to odlegle czasy,i ciekawostka byly amortyzatory teleskopowe z tylu ,ORYGINALNE

[eMO 1966]

Cześć Mario
Pamiętam tę historię ze zlotów - i być może tak... Choć osobiście w to wątpię... Bo to, że wszystko było bardzo ładnie wykonane, dopasowane itd. nie jest dla mnie żadnym argumentem. A co Wawka przeszła w drodze od FSO do Ciebie, przez kolejnych włascicieli, to czasem nawet ci własciciele nie musieli wiedzieć... Ile ja już się historii nasłuchałem, "to wszystko oryginalne, tak ją kupiłem i tak miała, jak kupowałem to sprzedający mówił, że jak z fabryki jest, ja też nic nie zmieniałem..."
Pozdrawiam!

[Paderewsku]

skrzynie 4 biegowe ,korektor hamowania,filtr powietrza i gaznik weber ,posiadały Warszawy z koncowki produkcji czyli z rocznika 1973,mialem kiedys taka warszawe ,byla to moja 1 wawka ,ale to odlegle czasy,i ciekawostka byly amortyzatory teleskopowe z tylu ,ORYGINALNE

coś mogę o tym powiedzieć, a mianowicie- posiadam warszawę 223 z 1973r, co więcej według oryginalnego dowodu rejestracyjnego na PRÓBNE TABLICE, warszawa wyjechała z "salonu" 09.02.1973r. i nigdy do mometntu przejęcia przezemnie nie była naprawiana blacharsko, lakierniczo, ani w żaden inny poważny sposób. silnik wstawiony jeszcze na żeraniu, jedna nieoryginalna żarówka- reszta 1973r. Co stwierdzam- gaźnik ikov, filtr powietrza suchy, biegi przy kierownicy 3 jak by co, amortyzatory ramieniowe z tyłu, żadnego korektora siły hamowania.....ot takie stwierdzenia faktu

[mario d]

a propo wawe ta kupilem od 2 wlasciciela u ktorego stala ponad 14 lat,nabylem ja w 96 roku,czy twoja wawka ma na tylnych slupkach bocznych fiatowskie kratki (125p)?bo moja miala,

[Paderewsku]

...a w życiu pięknym...

[mario d]

a moja jednak miala ,

[Paderewsku]

..."zgłośmy to na zebraniu klubu....takie rzeczy zgłasza się w klubie ........."
z tymi "wierceniami" w tylnych słupkach to dyskusja trochę patowa, tak jak by się upierać że warszawa miała fabrycznie szyberdach, bo ktoś kupił, i twierdzi "kupiłem i miała" tzn. że 40 lat tamu też miała- bez sensu....

[mario d]

paderewsku zapraszam cie do obejzenia warszawy z 1973 roku ,ktora posiada dziadek mojego kumpla,auto ma od nowosci i posiada ona czterobiegowa skrzynie ,ktora xamontowala fabryka ,

[Paderewsku]

Mario- nie denerwuj się , to nie o to chodzi . Często wspominasz o autach z końca produkcji które mają takowe zmiany, udzielam się w tym wątku ponieważ posiadam egzemplaż z udokumentowaną datą opuszczenia fabryki na miesiąc przed zakończeniem produkcji. Zdaje sobie sprawę iż mogły być takowe zmiany , ale musiały by być wprowadzone w ostatnim miesiącu, lub jeśli już to równolegle w kilku egzemplażach. Jeśli tak jest faktycznie to auto o którym wspomniałeś powinno mieć fabryczną obudowę kolumny kierowniczej bez wyciącia na dźwignie zmiany biegów. Jeśli masz jakąś fotkę to poproszę, to będzie naprawdę ciekawe. Sam dysponuję fotografią zciągniętą z netu kilka lat temu na której jest taka kolumna kierownicy, a co ciekawe napis na zaślepce radia to jakby 233 a nie 223. Zdjęcie jest mało wyraźne, więc nie poruszam tego wątku.

[mario d]

poprosze Michala zeby wkleił fotki wawy dziadka,a co do modelu 233 tez mam ta fotke ,byly to warszawy taxi z silnikiem diesla perkinsa i skrzynia biegow automatyczną,tylko niestety w wiekszosci szly na export