Krzywy tył

[Kapitan Zbik]

U siebie w tylnym resorze mam dodane 2 pióra. Wszystko weszło na "styk", podejrzewam że dodanie 3go pióra spowodowałoby własnie to, że koniec resoru nie wszedłby do slizgacza. Pokrowce porobiłem wg. Glinki z tym, że z worka parcianego po ziemniakach. Pióra przekładałem przekładkami takimi chyba z miedzi kratkowanymi (miałem oryginalne, z tego co pamietam wystarczyły chyba na 3 najdłużesze pióra). Zmienić musiałem niestety 4 oryginalne śruby mocujące resor do ramy (oryginalne drobnozwojowe po dołożeniu piór do resoru okazały się zbyt krótkie) na śruby zwykłe (póki co sprawdzałem ostatnio i nie poluzowała żadna). Uważam, że Syrena z normalnie podniesionym (lub nawet nieco wyżej) tyłem wygląda o niebo lepiej niż wiele "oryginalnych" Syren, w których resor siadł i mają skundlone podkulone dupy (często z tyłu takiej Syreny wystaje wówczas zaczep).

[Jacek B.]

Mnie się też nie podoba podkundlona dupa, jakby się cegły czy ziemniaki woziło. A najgorsze to że jak się stanie na krzywym terenie to jedno koło tak się chowa w nadkolu jakby resor strzelił. Które pióra dodałeś (krótsze, czy jakieś środkowe?). O jaki zaczep chodzi?

[sereniarz(atom1)]

a moja niby miala hak a dupa wraz jest wyzej jak przod z czego sie niezmiernie ciesze...i przypomina troszke hotroda

[taeda]

To , czy resor wejdzie w ślizgacz czy nie, zależy od sposobu przekucia go w zakładzie ( u kowala).
Bez żadnych dodatkowych piór !!!!! Po prostu resor przekuty mocno ( " podniesiony" , mocniej wygięte pióra) ----nie wchodzi wogóle w obszar ślizgacza. Jest ciężko go tam wprowadzić, trzeba całą osią "gibać" --samochód musi mieć podniesiona dupę z obu stron a pod resor od strony ślizgaczowej podstawiamy podnosnik śrubowy i dźwigamy ten koniec.
Po paru godzinach-----wejdzie !!!!
I teraz :::niezależnie od tego czy daliśmy dodatkowe pióro czy też nie-----resor po kilku latach i tak i tak się prostuje w tym samym stopniu.!!!!
Tyle, że z piórem dodatkowym skarpeta jest mniej miękka i komfort jazdy spada.
Dlatego jestem przeciwko dodatkowym piórom. Robiłem i tak i tak----skutki jak wyżej.

[Kapitan Zbik]

Mnie się też nie podoba podkundlona dupa, jakby się cegły czy ziemniaki woziło. A najgorsze to że jak się stanie na krzywym terenie to jedno koło tak się chowa w nadkolu jakby resor strzelił. Które pióra dodałeś (krótsze, czy jakieś środkowe?). O jaki zaczep chodzi?

Z tego co pamiętam (było to ze 6 lat temu, ale przez 90% roku moja Skarpeta stoi na kołkach więc resor nie ma prawa się wyprostować) to dołożyłem jedno ze środkowych piór i jedno z krótszych.
Mówiąc o zaczepie miałem na myśli to co taeda napisał post wyżej

Fakt - komfort jazdy spada, ale rośnie trzymanie tyłu na zakrętach
Koledzy kiedyś w Syrenie mieli połamane pióra w resorze tylnym i wstawili drewniane kołki w szczeline w której siedzi resor, między nadwoziem a tylną osią. W połączeniu z oponami z Tarpana (bodajże 185 R15) nie było możliwości zarzucenia tyłem w jakimkolwiek zakręcie