Syrena 105 DarioRec

DarioRec · Post autor: **DarioRec** » 2014-08-17, 22:15

Za namową kolegi odświeżam temat mojej Sarny.
Obecnie jeździ, robi spore trasy, ale po kolei.
Trochę zaległej dokumentacji technicznej.
Syrena nadal ma konserwację z epoki, tzn sprzed 2000 roku, bo wtedy ją kupiłem.

Marek.K. · Post autor: **Marek.K.** » 2014-08-17, 22:17

która wyśmienicie się trzyma

tom2212 · Post autor: **tom2212** » 2014-08-17, 22:20

Pokaż coś więcej

jarko123 · Post autor: **jarko123** » 2014-08-17, 22:21

Dario wrzuć więcej fotek..założyłeś boczki na drzwi?

DarioRec · Post autor: **DarioRec** » 2014-08-17, 22:23

Jedziemy dalej,
wymiana zawieszenia/napędu (wahacze i amorki zostały stare)
Zdjęcie przed i po

Przy składaniu Sarny zrobiłem o jeden krok za daleko i wymieniłem poduszki pod silnikiem i skrzynią, na szczęście niedawno odnalazłem oryginalne "galaretki" i znów da się jeździć

Wniosek pierwszy - nie patroszymy wszystkiego co popadnie, wymieniamy w miarę zużycia elementów, przy wymianie naraz na nowe góry części, ciężko zdiagnozować niedomagania.

Ja już za to dostałem po uszach na forum.

Wniosek drugi - części wymienione (używane) warto zostawić do chwili upewnienia się że części nowe są rzeczywiście lepsze od zdemontowanych, inny powód zostawiamy na "gorsze czasy".

jarko123 · Post autor: **jarko123** » 2014-08-17, 23:07

ja też założyłem stere poduszki po paru uwagach na forum

DarioRec · Post autor: **DarioRec** » 2014-08-17, 23:38

Po ogarnięciu mechaniki, (choć tak naprawdę nadal coś się znajduje do przejrzenia), przyszedł czas na hamulce.
Wymiana na nowe 4 x cylinderki, przewody elastyczne przednie, kpl. szczęk.
I kolejny raz "przeprosiłem się" ze starymi częściami, cylinderki działały tylko po zaadoptowaniu nowych tłoczków z kompletem gumek do starych oryginalnych korpusów. Tak to bywa z częściami do Syreny, nie zawsze nowe jest lepsze od używanego z epoki.

Niestety nie mam zdjęć z tego etapu prac.

Kolejne prace to montaż wygłuszeń filcowych w części grodziowej. Rolka materiału wygłuszeniowego wystarczy na wszystkie fabryczne wklejki. Materiał łatwy w obróbce, maty wycinane na aucie, klejone na butapren, trzymają na całej powierzchni. Te prace warto wykonywać po uszczelnieniu nadwozia. Uszczelki szyb, króćce wycieraczek, dysze spryskiwaczy, zawiasy pokrywy silnika - w tych miejscach najczęściej przecieka woda do wnętrza. Warto poświęcić na to czas, woda pod gumowymi dywanikami potrafi siedzieć tygodniami.

SUPER.DAWID · Post autor: **SUPER.DAWID** » 2014-08-18, 06:39

Kawał dobrej roboty. Śliczna jest ta 105L.

abc · Post autor: **abc** » 2014-08-18, 09:13

DarioRec pisze:cylinderki działały tylko po zaadoptowaniu nowych tłoczków z kompletem gumek do starych oryginalnych korpusów.

O! I to jest najlepsze wyjście. U mnie tak jest na tyle i nie cieknie. Ładnie robiona ta Syrenka - czysto i starannie.

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2014-08-18, 11:14

SUPER.DAWID pisze:Kawał dobrej roboty. Śliczna jest ta 105L.

I jeszcze jak

Wiem bo byłem jej pasażerem

jarko123 · Post autor: **jarko123** » 2014-08-18, 20:50

Ha ja też

a kolorek podobny do mojej

Marek.K. · Post autor: **Marek.K.** » 2014-08-18, 20:51

a ja czekam na 3 światełko stop

CZESIO1958 · Post autor: **CZESIO1958** » 2014-08-19, 07:37

Hmmm to będzie już tuning

A tu jeszcze jedna fotka

[ Dodano: 2014-09-19, 11:31 ]
W szeregu

DarioRec · Post autor: **DarioRec** » 2014-12-27, 19:04

Syrena wozi mnie codziennie do pracy i nie tylko.

KIEROWCA · Post autor: **KIEROWCA** » 2014-12-27, 19:16

DarioRec pisze:Syrena wozi mnie codziennie do pracy i nie tylko.

Brawo

Prawidłowe podejście. Wóz jest po to żeby jeździł