Jaki olej do skrzyni biegów

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2012-02-10, 13:24

Ja mam w dużej ilości olej przekładniowy 20W40 GL-4 oraz 80W140 GL-4 LS i zdecyduję się chyba jednak na ten drugi. Mam nadzieję że mojej skrzyni to nie zaszkodzi.

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2012-02-10, 15:33

Czy ten 20W/40 to napewno przekładniowy a nie silnikowy? Przekładniowe nie występują takie rzadkie. Z kolei ten 80W140 będzie raczej zbyt gęsty (zbyt duża lepkość). Radzę Ci zmieszać tak ok. 1,25l tego gęstego i 0,75l cienkiego i będziesz miał olej do syreny że paluszki lizać.

Phinek · Post autor: **Phinek** » 2012-02-10, 17:43

Z przeproszeniem, ale pierniczycie jak potłuczeni... to co macie po literze W jest klasą lepkości oleju i należy stosować olej o takiej lepkości jak założył producent... resztę można jakoś lekko dopasowywać, ale zamiast xxW90 lać yyW40 czy zzW140 to jest techniczny analfabetyzm.

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2012-02-10, 18:03

Phinek pisze:techniczny analfabetyzm.

Phinek czy ty nie wyczuwasz, że jak zmieszasz pół na pół oleje 140 i 40 to dostaniesz akurat 90.
(140+40)/2=90

Paderewsku · Post autor: **Paderewsku** » 2012-02-10, 18:45

czyli z tego mieszania dodawania i całej tej matematyki wyszło że Hipol 80W90 będzie najlepszy? aż poszedłem zobaczyć co ja mam na półce i taki właśnie stoi, 9zł kosztował...

zzr2320 · Post autor: **zzr2320** » 2012-02-10, 19:29

Gieroy pisze:Phinek czy ty nie wyczuwasz, że jak zmieszasz pół na pół oleje 140 i 40 to dostaniesz akurat 90.
(140+40)/2=90

Proszę Cię, nie pisz takich ośmieszających rzeczy. Czy jeśli zmieszam olej wazelinowy z mazutem, albo z woskiem parafinowym, to otrzymam klasę lepkości 40, czy 90?......Nie.

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2012-02-10, 19:51

zzr2320 pisze:Nie.

Czemu nie!
A wiesz może co otrzymasz jak zmieszasz (czyli skrzyżujesz) jeża z wężem?
Drut kolczasty.

zielarz · Post autor: **zielarz** » 2012-02-10, 20:47

zzr2320 · Post autor: **zzr2320** » 2012-02-10, 21:35

Myślałem, że takie cóś:

http://x.garnek.pl/ga3611/b8c3e389759c8 ... a_caja.jpg

[ Dodano: 2012-02-10, 21:36 ]

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2012-02-14, 16:01

Phinek pisze:to co macie po literze W jest klasą lepkości

No prawie.
Przed literą W (winter) masz klasę lepkości "na zimno" a po W na ciepło.

Lesiu · Post autor: **Lesiu** » 2012-02-14, 18:38

Yanosik, czyli jeżeli po literze W mamy większą cyfrę to znaczy że mamy większą lepkość? A czy ta większa lepkość jest lepsza dla Syreny czy wręcz przeciwnie?
Klasa GL-4 i lepkość przed literą w takie same jak zaleca producent.

Yanosik · Post autor: **Yanosik** » 2012-02-14, 19:36

I po literze W też niech będzie tak jak zaleca procucent. Po co kombinować jak producent napisał jaki jest najlepszy. Chyba, że Ci skrzynia wyje albo ostro z niej się leje to można "gęstszy". Zaszkodzić raczej nie zaszkodzi.
Kiedyś do Łady dałem taki o lepkości 140 do mostu, bo inne szybko uciekały na bębny hamulcowe

Pomogło, bębny pozostały suche a i most chodził nieco ciszej.

Phinek · Post autor: **Phinek** » 2012-02-14, 22:46

Yanosik pisze:No prawie.
Przed literą W (winter) masz klasę lepkości "na zimno" a po W na ciepło.

Po 10 km już jedziesz "na ciepło" więc sens ma ta wartość po W

Proponuję na początek przeczytać to:
http://www.shell-dystrybutor.pl/a/18,cz ... ne-pytania

zzr2320 · Post autor: **zzr2320** » 2012-02-15, 09:09

Łopatologicznie wytłumaczone. Znów się człowiek czegoś dowiedział ciekawego.

młody94_105l · Post autor: **młody94_105l** » 2012-04-04, 14:50

Panowie, podsumowując wszystkie za i przeciw, to jaki olej najlepiej zastosować? Oczywiście z tych ogólnie dostępnych.
Pytałem, o hipol 15, ale takiego nie ma. Jest tylko ten 15f, a on z tego, co tutaj wyczytałem jest nieodpowiedni.

Czy naprawdę nie ma żadnego odpowiednika dawnego hipolu 15?
Czy olej, o którym wspomina Taeda będzie odpowiedni ? Tj. Elf 80/w90 gl4 ?