Jak zainstalować światła awaryjne w Syrence?

Post autor: **Kozak90** » 2012-10-28, 19:49

Glinka (strona 201,202,203).

Oto skan:

Obrazek

Magister · Post autor: **Magister** » 2012-10-28, 20:02

Wystarczy że zmostkujesz przewody od włącznika kierunkowskazów i będziesz miał awaryjne. Wszystkie trzy.

Post autor: **Kozak90** » 2012-10-28, 20:04

marcin459 pisze:Wystarczy że zmostkujesz przewody od włącznika kierunkowskazów i będziesz miał awaryjne. Wszystkie trzy.

Ale kierunki wtedy będą działać normalnie?

Magister · Post autor: **Magister** » 2012-10-28, 20:15

Przy włączniku kierunkowskazów są trzy przewody jeden to zasilanie z przerywacza a dwa pozostałe to kierunki lewe i prawe jak dołożymy włącznik który łączy te trzy przewody razem to będą nam działały wszystkie kierunkowskazy naraz.

Magister · Post autor: **Magister** » 2012-10-28, 21:43

Tylko awaryjne będą działać tylko przy włączonej stacyjce.

Post autor: **Kozak90** » 2012-10-28, 21:50

marcin459 pisze:Tylko awaryjne będą działać tylko przy włączonej stacyjce.

Więc lipa.

Magister · Post autor: **Magister** » 2012-10-28, 22:05

Dlatego potrzebna jest niewielka modyfikacja przewodów.

mmistrzadam · Post autor: **mmistrzadam** » 2012-10-31, 17:09

Kolego. Jak zmostkujesz wszystkie cztery lampy kierunkowskazów pod przerywacz oporowy starego typu w aluminiowej obudowie to ci to będzie migało góra 10 razy na minutę. Sprawdź to mostkując przewody przy przełączniku,czy warto grzebać.

syrena104bili · Post autor: **syrena104bili** » 2012-10-31, 20:04

wbrew pozorą nie jest to takie łatwe gdyż musieli byś my znaleźć taki przełącznik który po załączeniu ma jeden zestyk wspólny z dwoma pozostałymi ale 2 pozostałe muszą być rozłączne ze sobą a z doświadczenia wiem ze dostać taki przełącznik to jak znaleźć igle w stogu siana a więc pozostaje nam poszukać specjalnego przekaźnika który miał by rozdzielne styki a w śród uniwersalnych to również cięszko , ja miałem taka sytułację w fiacie 124 spider była to wersja na califormie i nie było tam wymagane awaryjne więc ich niebyło ale klijent w norwegii zażyczył sobie żebym mu je podłączył okazało sie że w fiacie 124 spider jest osobny przekaźniko- przerywacz do awaryjnych który nie dość że jest przekaźnikiem i odciaża zestyki przełącznika to jeszcze ma w sobie przerywacz i wyjąścia na lewą i prawą stronę nie zwarte ze sobą i jeszcze jedno wyjście na kontrolkę od hazardu wiec szukal bym jakiegoś modułu zastępczego z innego samochodu z tamtego okresu który miał awaryjne i wykorzystać jego schemat podłączenia

Post autor: **Kozak90** » 2012-10-31, 20:50

Dletego trzeba zrobić tak ,jak Glinka przykazał.

syrena104bili · Post autor: **syrena104bili** » 2012-10-31, 21:38

nie wiem jak glinka przykazał bo sie nie zagłębiałem ale z pewnością tak trzeba zrobić

Post autor: **Kozak90** » 2012-10-31, 22:21

syrena104bili pisze:nie wiem jak glinka przykazał bo sie nie zagłębiałem ale z pewnością tak trzeba zrobić

Na górze tematu masz skan.

Magister · Post autor: **Magister** » 2012-10-31, 23:14

I właśnie z tego skanu łączy się te trzy przewody razem.

zibi_86 · Post autor: **zibi_86** » 2014-11-26, 18:37

Mam prośbę czy mógłby ktoś wrzucić skan z glinki odnośnie dokładnego montażu awaryjnych. Ten na górze nie wyświetla się, a w mojej glince nie ma nic na ten temat.

FSMsyrena105 · Post autor: **FSMsyrena105** » 2014-11-26, 18:45

Mały Glinka