===W tym arcie chciałbym się ustosunkować do zagadnienia tzw. "słoneczek" ponieważ jest w tej kwestii wiele nieścisłości.
::Po pierwsze najczęściej spotykam się ze stwierdzeniem, że słoneczka były elementem "prywaciarskim" nigdy nie montowanym przez fabrykę.
::Po drugie, że kołpaki występowały tylko w modelu 105 z biegami przy kierownicy a w -1-0-5-L były tylko plastikowe stożki na piasty.
Oba te stwierdzenia są błędne!!!!!!!! Jak zwykle w takich sytuacjach swoją wiedzę opieram na LITERATURZE specjalistycznej z epoki a nie ==="bo sąsiad miał stopiątkę i u niego były takie kołpaki" czy "widziałem na zlocie taką a taką Syrenę od pierwszego właściciela i RACZEJ nic nie było grzebane..." Takie argumenty można między bajki włożyć.
===Pod spodem zamieszczam skany:
=Katalogu Części '77

=Instrukcji Fabrycznej '78

==Z których jednoznacznie wynika, że słoneczka były jak najbardziej wyrobem autoryzowanym przez FSM przeznaczonym do stosowania w modelu -1-0-5-LUX!!!!!!
Były to "ozdobne tarcze kół monotwane pod dotychaczasowe kołpaki".
Około '79 roku systematycznie zaczęto wycofywać z Syreny felgi ze sprężystymi mocowaniami dekli ==chociaż występowały one w Żukach i Nyskach aż do lat 90.
Czarne stożki na piasty miały więc nie tylko 105L ale większość Syren z ostatnich trzech lat produkcji. Podobnie było zresztą z Dużymi Fiatami.
W tym miejscu jeszcze raz warto przypomnieć, że model 105L NIE BYŁ następcą zwykłej stopiątki z biegami przy kierownicy, ale były to samochody produkowane obok siebie równolegle. Do samego końca z taśmy schodziły zarówno 105 jak i 105L oczywiście nieco odchudzone z chromów.
Charakterystycznymi cechami Syren z lat 80 były m.in.
----popielniczka od Malucha;
----wycieraczki pozbawione regulacji prędkości;
----Lusterko od Malucha tzw. Vitaloni;
----plastikowe korbki otwierania szyb i znaczki. Najczęściej były wykonywane jako imitacja chromowanych ale zdarzały się też w wykonaniu "żywy plastik" czyli całe czarne lub z cyferkami pociągniętymi srebrną farbą.
Tyle na dzisiaj
Pozdrawiam




