ładowanie-regulacj

Marek.K. · Post autor: **Marek.K.** » 2013-06-01, 19:31

Witam, czy istnieje możliwość ustawienia regulatora aby ładowanie występowało już od wolnych obrotów, a nie kiedy przegazuję i znów spadnie do wolnych obrotów to kontrolka sie zapala ;/

Post autor: **motonita** » 2013-06-01, 19:39

lepsze jest wrogiem dobrego....

rozmotasz rozmotasz i nie bedzie wogole albo bedzie ci przypalać styki....

Marek.K. · Post autor: **Marek.K.** » 2013-06-01, 19:42

motonita, czyli nie warto się bawić w to ?

Magister · Post autor: **Magister** » 2013-06-01, 20:03

Szkoda czasu i nerwów, załóż alternator i spokój.

Marek.K. · Post autor: **Marek.K.** » 2013-06-01, 20:06

marcin459, alternatora nie chcę, chce prądnicę

Paweł 105L · Post autor: **Paweł 105L** » 2013-06-01, 20:24

Kolego nie wiesz co dobre. Montuj alternator.

Marek.K. · Post autor: **Marek.K.** » 2013-06-01, 21:22

nie chce mi się rozkładać silniczka od dmuchawy

Kozichwost · Post autor: **Kozichwost** » 2013-06-01, 21:38

zostaw prądnicę, ale tak wczesnego ładowania nie ustawisz. Syrenka na wolnych nigdy nie ładuje - tak działa prądnica

Marek.K. · Post autor: **Marek.K.** » 2013-06-01, 22:08

Kozichwost, ok, dziękować

Magister · Post autor: **Magister** » 2013-06-01, 22:59

Przełożenie biegunowości w silniku od dmuchawy to raptem 10 minut roboty z demontażem i montażem.

Tomasz · Post autor: **Tomasz** » 2013-06-01, 23:01

A ja właśnie koledze Pawłowi zmieniam instalację (minus na masę) i montuje alternator.. Puki orginalny zestaw ładowania chodzi i prądu nie brakuje to jest ok... do momentu gdy zaczną dziać się cyrki.

Magister · Post autor: **Magister** » 2013-06-01, 23:05

Ja też z początku mówiłem że prądnica zostaje ale z czasem zmieniłem zdanie jak nie raz musiałem pchać, wstyd totalny

SZTYC · Post autor: **SZTYC** » 2013-06-02, 18:06

Marek.K. pisze:marcin459, alternatora nie chcę, chce prądnicę

To o co chodzi ?????????
w żółtej miałem prądnicę i w bosto jest prądnica i co ????? jedna siedem lat , druga już trzeci rok jeździ i jeździ i jeździ i jeździ.......
Jeżeli nie masz dodatkowych odbiorników tylko to co fabryka przewiduje i nie jeździsz za karawanem to w czym problem ???
fakt trzeba w bagażniku wozić nowy regulator w razie co ale jak bedziesz pilnował żeby szczotki się nie starły do zera / taki miałem przypadek/ to nic nie powinno sie dziać.

michalalex · Post autor: **michalalex** » 2013-06-02, 18:23

Spróbuj najpierw trochę pojeździć z prądnicą tak jak jest. Może nie trzeba nic zmieniać i okaże się, że ładuje. U mnie na początku też na wolnych się świeciła lampka ładowania, a jak zdjąłem klemę to gasł silnik. Później się jakoś prądnica rozhulała sama z siebie i na wolnych lampka się nie świeci, można zdjąć klemę i silnik chodzi. Akumulator mam ze wskaźnikiem ładowania i cały czas świeci się lampka, że jest naładowany. Z tym, że w zimie stał w domu, a na wiosnę go na wszelki wypadek podładowałem. Nic nie robiłem konkretnie przy prądnicy i samo się naprawiło... Wiem, że nie jest to zbyt profesjonalne postępowanie, ale po co sobie dokładać roboty?

KIEROWCA · Post autor: **KIEROWCA** » 2013-06-02, 19:10

Panowie ===="regulacja regulatora" ==tak chyba powinienem napisać

jest i to bardzo dokładnie opisana w Dużej Glince. Istnieje też coś takiego jak opcja

===> STARE TEMATY. Nie chcę być złośliwy ale takie rozrzucenie wiadomości po całym Forum i zakładanie 1000 różnych topiców na ten sam temat znacznie utrudnia surfowanie po wiosce ===naszej tutaj oto globalnyj wiosce.

Trzeba ze wszystkim lecieć do kompa????? Niestety poziom czytelnictwa jest i w dalszym ciągu pozostaje alarmująco niski...

--------------------------***----------------------
Najważniejsza jest czystość styków ==pod samym regulatorem, stan komutatora prądnicy jak i samych szczotek [w szczególności dolnej]. Samodzielne manipulowanie przy regulatorze to nie robota na pięć minut dla domorosłego elektryka i prawie zawsze skutki są opłakane.

Pozdrawiam