SYRENA 104 z 1966r

[Kozak90]

Za każdym razem jak patrzę na twój avatar z 103 aż mi szkoda,że już nowych fot nie dodajesz. Fajna była....

[SUPER.DAWID]

Dawno nic nie załączałem. Praca, wyjazd w delegację no i sama robota z syreną też wymaga poświęcenia trochę czasu. Efekt prac załączam poniżej. Może nie wiele ale ja jestem zadowolony. Kolor na bębnach jest odstępstwem od oryginału ale jakoś mam słabość do wyróżniających się bębnów. Dla ortodoksów felgi będą oryginalne a więc bębny będą cieszyć tylko moje oko.


Szczęki wymagały tylko odświeżenia. Bębny przed czyszczeniem i po zdrapaniu farby.




Bębny z piastami złożone tylko na potrzeby zdjęciowe.




Logo FSO i numery katalogowe na bębnach.




Wszystkie gwinty zostały wyczyszczone. Teraz śruby i nakrętki nakręcają się palcami beż oporu.




Bębny i piasty od wewnętrznej strony.




Piękno detali. Logo FSO nawet na szpilkach piast.

[Kozak90]

I tak ma być....

[Lesiu]

Aż miło popatrzeć.

[CZESIO1958]

Tak trzimać

[SUPER.DAWID]

Ten weekend był owocny w temacie syrenki...
...nie tylko.

Poza różnymi pracami związanymi z nadchodzącą zimą udało mi się trochę popchnąć temat syreny.


Na początek. Ponieważ jestem strażakiem i mam fioła na punkcie zabezpieczenia P.POŻ zabezpieczyłem garaż gdzie stoi rama syrenki i wiata pod którą aktualnie garażuje skorupa. A więc pojawiły się dwie gaśnice proszkowe ABC po 6kg proszku każda. W garażu warsztatowym jest jedna 6kg i dwie 1kg gaśnice.





Postanowiłem złożyć resory do kupy. Na razie jeszcze nie zostały wysmarowane, gdyż jeszcze będą wymieniane sinenbloki i po prostu niepotrzebnie bym się brudził. Trochę udoskonaliłem fabrykę i zamiast trzech przekładek między najdłuższymi piórami, przekładki wylądowały między wszystkimi piórami. Również materiał przekładek jest inny niż fabrycznie. Teraz wylądował polietylen (PE). Puki co jestem z niego bardzo zadowolony. Mam nadzieję że tak zostanie przez długie lata.




Niestety nie obeszło się bez ofiar. Poległa śruba mimośrodowa skręcająca przedni resor do kupy. Pocieszam się że poległ gwint który niestety już był mocno nadgryziony zębem czasu i poprzednimi robotami.




Ponieważ resory chwilowo zostały odłożone i temat dalszych prac nad nimi oczekuje na brakujące elementy, na tapetę wylądowała skrzynia.




Dziś mimo niedzieli postanowiłem dzień święty święcić w trochę odmienny sposób niż większość ludzi i zamiast do kościoła po objedzie u teściowej zawędrowałem do garażu i postanowiłem rozkręcić skrzynię.

[Tomasz]

oo.. pierwszy raz widzę skrzynię od środka... jeszcze nigdy jej nie rozbierałem..

SUPER.DAWID, ELEGANCKO !

[suchy]

Na początek. Ponieważ jestem strażakiem i mam fioła na punkcie zabezpieczenia P.POŻ zabezpieczyłem garaż gdzie stoi rama syrenki i wiata pod którą aktualnie garażuje skorupa. A więc pojawiły się dwie gaśnice proszkowe ABC po 6kg proszku każda. W garażu warsztatowym jest jedna 6kg i dwie 1kg gaśnice.
]

To słabo, ja mam ABC przy jednym wejściu, a przy drugim 15kg CO2.
Chyba poprawnie?

[SUPER.DAWID]

Nie było gaśnic śniegowych (CO2) 15 kg. Mógł być agregat 12kg wtedy jest na kółkach. Dwie gaśnice 6kg. Ewentualne duża butla wtedy jest agregat 30kg. Moim zdaniem gaśnice proszkowe są lepsze gdyż w moim przypadku mogą gasić pożary typu ABC a gaśnice śniegowe bądź agregaty mogą gasić pożary typu B ewentualnie C. Fakt pożary typu B czyli pożary cieczy mogą wystąpić najczęściej w garażach/warsztatach ale w przypadku gdyby zapalił się samochód już lepiej mieć do dyspozycji resztę. Inna sprawa że w zaleceniach producent nie powinno się stosować gaśnic śniegowych w małych zamkniętych pomieszczeniach.

Reasumując moje wypociny nie ważne jakie są gaśnice ważne żeby były i żeby były sprawne.

[ Dodano: 2014-11-04, 21:03 ]
Tomku specjalnie dla Ciebie zdjęcia skrzyni w częściach.

Prawie wszystkie elementy potrzebne do zmontowania skrzyni na nowo.




Stare synchronizatory. Dwa ewidentnie wymagały wymiany. Nowe zakupione i włożone między zębatki.




Pokrywy i wodziki po myciu. Wodziki wymagają wymiany. Na szczęście w zapasach znalazłem dwa w bardzo dobrym stanie. Szkoda tylko że nowe wodziki będą z tłoczeniem FSM a nie FSO




Skrzynia biegów po myciu i kąpieli w kwasie do mycia alu-felg. Wymaga jeszcze szkiełkowania i pomalowania. Ale i tak już jest nie źle. Komory zębatek i mechanizmu różnicowego prawdopodobnie od nowości nie były tak czyste.

[Tomasz]

Tomku specjalnie dla Ciebie zdjęcia skrzyni w częściach.

No super ! Ciekawi mnie jak będzie po złożeniu skrzynia funkcjonowała. . ?

SUPER.DAWID, to może wiesz dlaczego wyskakuje mi wsteczny. . ? 2 i 4 wchodzą elegancko a wsteczny muszę mocno w górze 3mać i jadąc też muszę 3mać a i tak potrafi wyskoczyć. Kwestia luzów na dźwigienkach i niepoprawne wyregulowanie biegów na lince i tych dźwigienkach (oraz sprzęgła) odpada.

[Gieroy]

Szkoda tylko że nowe wodziki będą z tłoczeniem FSM a nie FSO

To faktycznie siara w chooy z tymi wodzikami.
A na jaki kolor będziesz malował skrzynię i po co?
A ogarniasz regulację naciągu łożysk stożkowych na dyfrze i dobór podkładek żeby atak z talerzem dobrze współpracował?

[tom2212]

Takie nieskromne pytanie. Ta syrena będzie w muzeum, czy ma jeździć ?

[pietrekder]

A czym czyściłeś skrzynię? Ja np jak przejechałem szczotką druciana na szlifierce kątowej, ale o dość długim włosie, że to było dość miękkie, to się skrzynia ładnie zaczęła błyszczeć i świecić

[Arturek]

A czym czyściłeś skrzynię? [...]

Witam

Przecież kolega wyraźnie napisał:

[...]

Skrzynia biegów po myciu i kąpieli w kwasie do mycia alu-felg. Wymaga jeszcze szkiełkowania i pomalowania. Ale i tak już jest nie źle. Komory zębatek i mechanizmu różnicowego prawdopodobnie od nowości nie były tak czyste.
[...]

kolega mył płynem do czyszczenia felg aluminiowych

pozdrawiam
Arturek

[pietrekder]

No dobra, nie zauważyłem. Ale zastanawiałem się, co ona taka matowa...