motonita pisze:ale teraz upolować faktyczne cinko sporting z okrągłym korkiem paliwa.... to bedzie jak teraz syrena 100..... albo caro na waskim oście....
a na pewno truck bedzie tak poszukiwany jak teraz wawa kombi....
Cienkie Sportingi z okrągłym korkiem raczej nie wychodziły. Face lifting który objął m.in. zegary i wlew przeprowadzono ok. 93 a Sporting wszedł dopiero w 94.
Cienias z korkiem to tzw. FSM, 700 i 900. Tych jeszcze trochę jest głownie w rękach dziadków.
To samo dotyczy wąskich Caro.
Bardziej przejmowałbym się natomiast przejściówkami, które jako ten "gorszy" kryzysowy Polonez praktycznie już wyginęły albo służą jako woły robocze do ciągania przyczepek po wioskach. Powaga. Jeśli już nawet stoi jakaś przejściówka na złomie to widać, że ten wóz nie zjechał prosto z ulicy a od kilku lat służył za samochód "gospodarczy". Jedyna przejściówka, którą jeszcze widuję w ruchu to tamten wyklepany czerwony egzemplarz którym facet przywozi mleko do miasta. [Handel z kanki na rogu ulicy OFICJALNIE upadł ale wiadomo Polak potrafi hehehe].
Trucki/Combi kończą jak większość samochodów dostawczych ==Żuk, Nyska, Warszawa pick-up. Robią robotę a następnie trafiają do kasacji
Tym, które jeszcze krążą po moim mieście nie wróżę długiego żywota -----niestety. Są brudne, odrapane, ryczą silnikiem, klepią zaworami.
Rynku na tego typu samochody próżno u nas szukać. To nie chameryka, że Ranchero, ElCamino. Tu każdy chce mieć Borewicza albo Coupe trzydrzwiowe, samochód do lansu...
Kuźwa tyle ich było nawet w samej gazowni i we firmach wstawiających okna PCV. Wszystko wymiotło.
Pzdr
