korba

[Gość]

105l ma wejscie na krobe?

[KIEROWCA]

Nie, nie, nie, nie zadna Syrenka nie ma wejscia na korbe
Racz mi jeszcze wytlumaczyc, gdzie jeszcze ta korba by wchodzila, skoro wal jest zakonczony aparatem zaplonowym

Jedyne znane mi samochody na korbe to Warszawa, Zuk i Nyska
Pozdro

[inżynier]

Ja słyszałem że tylko te nowsze L-ki mają wejście na korbe. W starszych modelach tego napewno nie ma.

[Franki]

KIEROWCA ma racje, ze względu na aprat zapłonowy w Syrenie nie ma mowy o korbie. Natomiast spotkałem się z patentem, możliwe że fabrycznym, że obok koła pasowego pompy wody było drugie trochę większe i cieńsze koło na sznurek, tak że owija się sznurek i odpala jak kosiarkę do trawy ciekawy patent

[Cinek]

Racz mi jeszcze wytlumaczyc, gdzie jeszcze ta korba by wchodzila, skoro wal jest zakonczony aparatem zaplonowym

Co za paskudy - dały aparat zapłonowy na wale i kaplica z korbą. A w tym wątku pisano o wartburgu na korbę.

[KIEROWCA]

Nie wiem co to za rozwazania, ale lepiej Sprawdzcie w ksiazce Z. Glinki w rozdziale o rozruszniku: "Uszkodzenie rozrusznika (...) z powodu BRAKU KORBY ROZRUCHOWEJ zmusza kierowce do popychania samochodu z wylaczanym wolnym kolem" czy jakos tak koniec cytatu Zadna Syrena ani Wartburg korby rozruchowej nie ma i nigdy nie mial
W ogole to wczesniej wspomnialem, ze w dwusuwach uniemozliwia to umieszczony na wale aparat zaplonowy
Co innego w czterosuwach z zaplonem rozdzielaczowym z kopulka (patrz Zuk )
Zakonczmy juz w koncu te rozwazania CO BY BYLO GDYBY
Rownie dobrze moge sie zapytac czy z FSM schodzily Maluchy z silnikiem Audi umieszczonym centralnie

Pozdro

[inżynier]

KIEROWCO - z tego co wiem to w maluchach produkowanych przez FSM nigdy nie montowano silników Audi. Były maluchy z silnikiem 600 i 650 ale to wszystko były silniki fiata. Być może były jakieś prototypy we Włoszech ale wydaje mi się że ktoś Cię wprowadził w błąd.

[inżynier]

KIEROWCO - z tego co wiem to w maluchach produkowanych przez FSM nigdy nie montowano silników Audi. Były maluchy z silnikiem 600 i 650 ale to wszystko były silniki fiata. Być może były jakieś prototypy we Włoszech ale wydaje mi się że ktoś Cię wprowadził w błąd.

[Magyster]

Były jeszcze maluchy z silnikami 704 chłodzonymi cieczą czyli Bis.

Później wpakowali to do cieniasa i sprzedawali jako zupełnie nowe rozwiązanie.

[papiej]

Nie do konca - w cc wal sie obracal w druga strone, wiec jakas nowinka byla. a silniczki w bisie i cc to fiatoskie motorki od jakiejs malej alfy. syf totalny i porazka - moze sie toto sprawdzalo w cieplejszych i mniej wilgotnych warunkach, ale nie w polsce - czestym jest niepalenie zimnego motoru na 1 gar, brak iskry i inne duperele. i wbre pozorom nie jest to wersja rozwojowa silnika pf126p

[KIEROWCA]

To jest oczywiste, ze takich MALUCHOW PO PROSTU NIE BYLO TAK SAMO JAK SYREN NA KORBE
To jest absurdalne pytanie. Slyszalem o takim maluchu, ale ktos zrobil go sam Slyszalem takze o Syrenie odpalanej na sznurek od motorowki, ale to nie swiadczy chyba o tym, CZY TAKI ROZRUSZNIK BYL FABRYCZNIE
To samo dotyczy korby, kurde nie wiem, moze i ktos tak zrobil, ale tak naprawde JAKIE TO MA ZNACZENIE DLA TEGO FORUM, chyba tylko zajmowanie miejsca

Pozdro

[inżynier]

KIEROWCO - to ma kolosalne znaczenie. Ty zadajesz pytanie bo czegoś nie wiesz i ludzie odpowiadają na Twoje pytanie żeby Ci wyjaśnić. To jest poprostu ludzka życzliwość i chęć pomocy tym którzy są słabi w motoryzacji. Nie gniewaj się.

[KIEROWCA]

Okej, okej

[taeda]

No niestety muszę odpowiedzieć, bo lekko chrzanicie.
Przez wiele lat było w sprzedaży kółko na sznurek (cieńsze niż pasowe) i montowano je na tym pasowym które jest na wałku pompy--tu mówimy o pompie wody mocowanej do głowicy.Kółko to było o 20% większe niż pasowe, i nie mogło być jeszcze wieksze boby tarło o maskę po jej zamknięciu......Produkowało to rzemiosło z mocnej masy plastycznej.
( w tym samym czasie robiono podobne do malucha).
Jak odpalać ! Instrukcja ))):::::::
1--Kółko to ma być przykręcone na stałe i mocno dociśnięte ząbkowaną podkładką NA kółku pasowym.
2--Teraz musimy napiąć bardzo mocno pasek klinowy (uchyleniem prądnicy) BARDZO MOCNO - mówię.
3--Nawijamy sznurek - tak ze 3 obroty.Sznurek musi mieć rączkę.
4--Wyciagamy ssanie gdy zimny silnik (lub dokrecamy troche śrube uchylenia przepustnicy aby dodać lekko gazu--gdy ciepły).
5--Chwytamy za rączkę sznurka (stoimy przy błotniku od strony kierowcy)i teraz BIODREM CZYLI BOKIEM DUPY zapieramy się o błotnik.
6--Pociągamy mocno...jak juz przeleci pierwszy obrót to potem idzie lżej.
7--Rozganiamy gapiów.
PS. Na drugim końcu sznurka musi być supeł....on jest zaczepiany o wyciecie w obwodzie kółka./ wyślizguje sie sam gdy silnik ruszy/.
PS2. Jak najszybciej dojedźmy do cywilizacji, zgaśmy silnik i zluzujmy pasek klinowy--bo jak nie to walnie łożysko (górne lub prądnicowe).
WNIOSKI
To jest dobre urządzenie i często ratuje życie gdy nie ma kto pchać. Silnik zawsze zapala bo rozrusznik nie pobiera prądu i jest go full dla cewek.

[inżynier]

To ja też jeszcze coś dorzuce