Docisk Wartburga do syreny?

Tocz · Post autor: **Tocz** » 2007-01-06, 12:49

jeszcze raz dzięki

. sprawdż proszę, bo sam jestem ciekaw czy nowy jeszcze mozna dostać. gdzieś tu w Gdańsku mam sklep z częściami do wartka tylko muszę wyczajić w jakiej dzielnicy. też sprawdzę.

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2007-01-06, 16:21

Jeszcze jedno pytanie - jak docisk warba jest centrowany w kole zamachowym? Czy tak samo jak syrenowski tymi trzema wytłoczeniami i czy w takim razie średnice zgadzają się?

Speedmen · Post autor: **Speedmen** » 2007-01-06, 17:43

Gieroy pisze:Jeszcze jedno pytanie - jak docisk warba jest centrowany w kole zamachowym? Czy tak samo jak syrenowski tymi trzema wytłoczeniami i czy w takim razie średnice zgadzają się?

Na pierwszej stronie tego wątku dałeś zdjęcie docisku wb.Jest to docisk starszego typu bez kołnierza.Dałem ci odpowiedź ale noch einmal.Ma trzy przetłoczenia. Pasuje na koło zam. Syreny, ale częściej nie pasuje i trzeba to podpiłować(te przetłoczenia) żeby było dobrze(1mm albo więcej).
Dociski nowsze są dwa razy cięższe i nie maja centrowania.Ostrej jazdy na nowym sprzęgle życzę.

JaNN · Post autor: **JaNN** » 2007-01-06, 20:17

Speedman, ale to stary typ posiada kołnierz, a nowy nie. Jeszcze starszy typ ma 6 sprężyn śrubowych zamiast jednej talerzowej, ale po co taki montować. Nie mam nigdzie blisko książki, więc nazw poszczeglnych sprzęgieł nie przytoczę.

Sikor · Post autor: **Sikor** » 2007-01-07, 00:18

Jak coś pisze to nikt tego nie czyta uważnie. Zebrać powierzchnię na ktorej przylega docisk na kole o 1,5mm i założyuc wartburgowski docisk bez kołnierza. Docisku sie nie centruje sam sie centruje na szesciu srubach mocujacych... Centruje sie tarcze sprzegla...

Tocz · Post autor: **Tocz** » 2007-01-07, 18:09

znalazłem taki link, są tam dwa rodzaje docisków http://www.motirex.pl/wartburg353.php

Gieroy · Post autor: **Gieroy** » 2007-01-07, 20:30

Czy moglibyście koledzy osiągnąć porozumienie w sprawie który jest cięższy a który lżejszy? Bo zdania są podzielone.
Rozumiem że starszy jest z kominkiem (ale go łatwo usunąć) a nowszy nie ma komina (jak na zdjęciu z 1 strony). Teraz tylko który jest cięższy a który lżejszy?

JaNN · Post autor: **JaNN** » 2007-01-07, 22:49

Niech się wypowie Sikor, miał w rękach oba typy, ale różnica masy to chyba tylko waga kominka. Jeśli jest to jakakolwiek różnica w masie, to niewielka, a jeżeli rozpatrujemy to tak jak powinniśmy, tzn pod względem momentu bezwładności mas wirujących, to jest to różnica absolutnie znikoma.

Speedmen · Post autor: **Speedmen** » 2007-01-08, 11:08

JaNN pisze:Speedman, ale to stary typ posiada kołnierz, a nowy nie. Jeszcze starszy typ ma 6 sprężyn śrubowych zamiast jednej talerzowej, ale po co taki montować. Nie mam nigdzie blisko książki, więc nazw poszczeglnych sprzęgieł nie przytoczę.

Montaż tego najstarszego docisku nie ma sensu,byłaby to zamiana siekierki na kijek.W nazwach i typach jest totalne zamieszanie.Chyba je powiększę,bo zamieszczam zdjęcie docisku Wb firmy LoCk,który jest wyższy, cięższy, i ma solidny pierścień gr.ok.6 mm zamiast kołnierza.Mam oryginalny katalog Wb z roku 1976 ,jak się dorobię skanera to zamieszczę odpowiedni rysunek.Pozdr.

JaNN · Post autor: **JaNN** » 2007-01-08, 19:27

Ale potwór, ten docisk. Może to nie Wartburg, a Barkas? Rozstaw śrub by pasowął, a zrozumiałe jest, że tam trzeba czegoś solidniejszego.

Sikor · Post autor: **Sikor** » 2007-01-09, 15:48

Fabrycznie montowanych sprzęgieł było cztery rodzaje. Se sprężynami śrubowymi (coś w podobie syreny), za słoneczkiem i kominkiem, identyczne jak to z kominkiem tylko bez niego i w ostatnich egzemplarzach ze słoneczkiem wzmacniane. Wagowo najcieższe było to ostatnie ale róznica nie byłą duża. Co od wpływy wagi kominka na silnik to jest znikome, bo ta dodatkowa masa jest blisko wałka sprzęgłowego i nie rzutuje na cieżar kompletnego zamachu.

marcys · Post autor: **marcys** » 2007-01-10, 10:24

Sikor pisze:identyczne jak to z kominkiem tylko bez niego i w ostatnich egzemplarzach ze słoneczkiem wzmacniane

i pod oba modele staczamy docisk? w tym momencie zaczyna sie to troche komplikowac. temu pytam

Sikor · Post autor: **Sikor** » 2007-01-10, 10:43

Oba modele były zamienne w wartburgu. PRawdopodobnie tak samo się to ma w syrenie. Ja zakładałem tylko te nie wzmacniane, więc że pod ten trzeba stoczyć jestem pewien.

Tocz · Post autor: **Tocz** » 2007-01-12, 12:06

Speedmen mam prośbę.Byc morze nieuważnie czytam ten temat

ale czy mógłbyś podać który docisk lepiej założyc z kominkiem czy bez. tzn., chodzi mi o to przy którym bym miał najmniej roboty z przeróbką. byłbym wdzięczny

Speedmen · Post autor: **Speedmen** » 2007-01-12, 13:46

Obiecuję,że odpiszę precyzyjnie,muszę tylko znaleźć notatki sprzed wielu lat i naprawić skaner.Poczekaj parę dni.Pozdr