FORUM SYRENIARZY

[citoz]

Jest dziwny problem. Otoz w Syrenie nagle przestaly sie swiecic stopy. Sprawdzam zarowki - OK. Wymienilem wiec czujnik stopu na nowiutki. I... dalej nic. Sprawdzilem, czy czujnik dziala w innej Syrenie - i jest OK. Nie dziala tylko w mojej.... Na kabelkach do czujnika stopu jest napiecie, bo jak sie je zewrze, to stopy razno blyskaja. Zglupialem bez reszty Macie jakies pomysly, o co chodzi?

Oczywiscie, w ukladzie jest plyn hamulcowy, tyle ile trzeba

[Sikor]

Spróbuj przed wkręceniem czujnika wstrzyknąć w jego otwór hydrol i wkręc go tak, żeby się zbytnio z niego nie wylał. Może pomoże a może nie...

[citoz]

[Sikor]

Czasami czujnik po wkręceniu w gniazdo nie wypełnia się płynem. Dlaczego nie wiem? Wstrzykniecie płynu w czujnik ma zapobiec jego zapowietrzeniu. Mnie się też raz coś takiego zdarzyło.

[citoz]

[Marcinek 77]

tez tak mialem w swojej siwej i sie glowilem co to jest

tez tak mialem w swojej siwej i sie glowilem co to jest

[citoz]

[Marcinek 77]

zmienilem zarowki i po sprawie bylo. ale jak juz to przerabiales to niewiem co moze byc nie tak chetnie tez sie dowiem

zmienilem zarowki i po sprawie bylo. ale jak juz to przerabiales to niewiem co moze byc nie tak chetnie tez sie dowiem

[taeda]

Sprawdzić, czy lampy mają masę ( dziwne ,że obydwie).
Sprawdzić żaróweczką czy prąd dochodzi tam na te listewki zbiorcze przykryte gumkami--no tam z tyłu bagażnika--prześledzić tam lewa i prawą lampę.
I jeszcze---nie bardzo pamiętam, ale z przodu jak się podniesie maskę , to jest na ścianie przedniej takie wyjście prądowe ( zbiorcze) i tam lubi sie zasyfić połączenie.....tylko już nie pamiętam czy ono dotyczy także tylniego oświetlenia.

Oczywiście....bezpieczniki.....ale żeby oba ?????
PS. do takich problemów jest konieczne posiadanie żaróweczki na drucie
---------------O--------------,,,,,tak jak narysowałem, z krokodylkami na końcach. I jeden krokodylek do masy a drugi do konektora z prądem. Jeśli tak spróbujesz po zdjęciu klosza lampy ( masę dobrze odczyścić gdzieś obok) to być może się zapali !!! Oznacza to brak masy na lampie.
Żaróweczka to najlepiej taka lampka choinkowa na 12 wolt.

[Sikor]

To wszystko co proponujesz byłoby wskazane, gdyby lampy się nie paliły w ogóle. Tymczasem, Citoz pisze, ze po ominięciu czujnika lampy świecą...

[boowa]

a moja rada to odstaw syrene na 2 dni to moze jej przejdzie tez miewalem takie akcje

albo sproboj pozamieniac kable ... u mnie np jak ostatnio zniknelo mi jedno swiatlo po zmianie zarowki okazalo sie nagle ze mam jedno drogowe a drugie długie swiatło i po zmianie przełacznikiem na odwrot ... trzeba bylo pozmieniac kable ... ktorych nikt nigdy nie ruszal zeby bylo ok !!
albo raz stracilem w ogole dlugie swiatla .. i co trzeba bylo pozmieniac kabelki przy przelaczniku nozynm (ktorego nikt nigdy nie ruszal)

kto mi takie cos wytlumaczy stawiam flache !!

czyli moja rada ... sproboj zrobic cos czego sie nie powinno robic logicznie myslac oczywiscie ... to czasem moze przyniesc efekt tak jak u mnie

[Franki]

Haha! Bywają takie akcje... a co do tego czujnika stopu... wydaje mi się on trochę nieszczęśliwym rozwiązaniem... nie ma to jak pewny przełącznik bezpośrednio na pedale, położysz łape i się zapala a nie... u mnie chyba jest też przypowietrzony... bo zawsze ale to zawsze miałem tak że mogłem zahamować swobodnie bez "używania" światła stopu, dopiero po trochę mocniejszym wdepnięciu zapalało się, dlatego też w ruchu miejscki zwykle najpierw naciskam tak zeby mignąc stopem jeśli coś za mną jedzie a dopiero potem właściwe hamowanie... a ostatnimi czasy to nawet miałem takie akcje, że stop przestał działać, a potem nagle zaczął i tak chyba kilka razy, raz dział raz nie... zapowitrza się moim zdaniem to gówno, poza tym jak pierwszy raz odpowietrzałem układ hamulcowy, to momentami jakieś gluty leciały z płynem... syf... w prawdzie płyn już dawno wymieniony i glutów raczej nie ma, ale przypuszczam że w czujniku mogło cos zostać i przez to i powietrze nie działa jak powinien. Owszem zaraz ktoś napisze, że rozwiązanie jest dobre... ale że jestem przeciwko takiemu rozwiązaniu to tylko je zdanie i każdy ma prawo do swojego, a ogólnie to chodzi tylko o to żeby stop działał prawidłowo, bo pomijając że można na tym zarobić na minusie... to po prostu jest niebezpieczne no i szkoda samochodu... przepraszam, Syreny

[taeda]

Faktycznie---Citoz napisał,że po zwarciu kabelków ręką STOP sie zapala, a wiec powodem jest nie lampa ani przewody lecz sam czujnik. A konkretnie--nie czujnik lecz TRÓJNIK do którego on jest wkręcony W TEJ SYRENIE .
Zasyfił się trójnik poprostu.
PS. co do przełącznika nożnego (świateł długich na mijania), to jest on nisko i bywa zamoczony wodą, no i wtedy trzeba odkręcić te przewody z niego, oczyścić je , nasmarować, i założyć spowrotem. Zasyfienie i zardzewienie w tym miejscu daje takie opory,że prąd nie płynie.
Do Frankiego------mechaniczny włącznik stopu to SYFILIS okropny bo co 2---3 lata wogóle nie działa. Ten hydrauliczny to doskonałe rozwiązanie--mój ma 30 lat i działa......A ci co jadą z tyłu.....niech uważają .....

[Cinek]

[taeda]

O nie !!!!!
Wszem i wobec jest wiadome POWSZECHNIE, że wyłączniki stopu mechaniczne w Syrenie to straszny złom i do niczego sie nie nadają. One pochodziły z fiata (126 ?) i stosowano je pod koniec produkcji Syreny ( lux).
Ja sam wiele razy odkrecałem to u innych syreniarzy bo nie działało. Sama konstrukcja jest taka, że woda i piasek dostają się tam i --kuniec działania.
Tutaj Obywatel Cinek się myli !!!!!
Znam ludzi którzy w końcu przerabiali sobie to na hydrauliczne.
Zjawisko jest "masowe" i koledzy po prostu nie pochodzicie z epoki Syreny i nie mieliście przekroju przez ilość sztuk na hektar. W epoce Syren sprawa tego przełącznika była rzeczą ewidentną, to jeden z absolutnych błędów--to że zmieniono hydrauliczny na mechaniczny.